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Guide de piste de motocross - termes, mises en page et obstacles
Donc, vous envisagez de frapper la piste, mais vous n'avez pris que votre sentier à vélo de terre? Nous voulons que cet article vous donne des attentes précises afin que lorsque vous tirez sur la piste des fosses, vous n'êtes pas à court de temps.
Ce guide vous aidera à comprendre les pièces et les pièces qui composent une piste de motocross. Il couvrira les règles, les directives et les attentes afin que vous soyez un cavalier de sécurité et de garder tout le monde autour de vous en toute sécurité.
À ce stade, vous êtes déjà curieux et je veux connaître vos affaires quand il s'agit de motocross, alors plongez dans.
Qu'est-ce qu'une piste de motocross
Motocross est un sport d'action extérieure-aventure qui se déroule sur des pistes de terre de 1 à 3 milles de longueur. Ces pistes sont pleines de changements extrêmes de terrain faisant pour des conditions de course très excitantes.
Les pistes de motocross (ou MX) sont pleines de tours, sautes, gouttes, sortons, descends, avec ou avec les hups, et chacun de ces obstacles a un scénario idéal dans lequel passer le plus rapide. Certaines des lignes les plus rapides nécessitent de prendre les risques les plus importants.
Guide de piste de motocross
Ce guide de piste MX est censé non seulement vous apprendre quelles sont les différentes parties de la piste, mais également quoi faire lorsque vous rencontrez chacun. Commençons donc par une liste de toutes les différentes parties d'une piste de motocross pour commencer à comprendre.
Porte de départ de motocross
C'est absolument l'une des parties les plus cruciales de la course. Si vous considérez que ces premières secondes, vous êtes essentiellement dragez un champ d'autres coureurs dans le premier coin. Dans Drag Racing, votre démarrez-vous est en corrélation directe avec la façon dont vous avez fini. Il en va de même pour le début d'une course MX comme les premières personnes qui mènent le pack dans ce premier coin ont tendance à tenir ce plomb pour le reste de la course.
Battre le pack dans le premier coin s'appelle obtenir le héroshot. C'est absolument un domaine qui peut être amélioré avec une pratique répétitive. Certaines zones à considérer sont votre positionnement du corps, votre embrayage et votre contrôle des gaz, et où garder votre attention.
Si vous voulez pratiquer votre moto commence, alors je recommande fortement de recevoir votre propreporte de départ mettre à l'heure et perfectionner vos compétences de décollage. Risque Racing fait une porte appelée de manière appropriée à la héroshot, car c'est exactement ce qu'il vous permet de travailler. Cette porte vous permet de pratiquer avec les mêmes conditions qu'une course réelle pour un excellent outil de formation. La porte de course présente des minuteries randomisées pouvant être démarrées avec un contrôleur sans fil monté sur guidon.
La porte de course Holeshot vous permet également de connecter plusieurs portes holleshot ensemble pour une véritable expérience de course contre d'autres coureurs ou en tant que double porte pour la pratique de la course à VTT.
Conseils de prise de départ MX
Positionnement du corps - Vous voulez être debout juste devant les sentiers pour que votre poids favorise l'avant du vélo. Coudes, poitrine en avant.
Horaire - Pour obtenir le début le plus rapide, vous lancez idéalement votre pneu avant dans une arche juste sur une barre de départ qui tombe toujours sur le sol.
Entraine toi - Obtenez une porte de course de pratique et travaillez sur vos hémots.
Mx piste tourne
Les pistes de motocross sont quelques-unes des parcours de course les plus uniques. Pas deux ressemblent exactement à la même chose même s'ils comportent tous une poignée des mêmes fonctionnalités énumérées ci-dessus. C'est parce que les virages d'une piste peuvent faire une variation énorme de la forme et de la sensation de la piste.
Tournez le contrôle du rythme de cette section de la piste. Certains tournants ont un berme qui signifie que la saleté a été utilisée pour construire l'extérieur du virage bancaire. Ceux-ci peuvent être manœuvrés de beaucoup plus de vitesse qu'un tour ordinaire.
Les virages sont notoires pour avoir d'ornières lourdes, ce qui est important de choisir une ligne dans le coin et de s'en tenir à elle.
Conseils de tournage MX
Penché - À quelle vitesse vous allez au coin de la rue, combien de puissance vous donnez le vélo et à quel point vous penchez-vous sont tous liés ensemble.
Si vous vous penchiez vraiment loin dans le coin, vous allez devoir lui donner un gaz grave pour vous remettre de côté.
La répartition du poids - Entrer dans un coin, vous devez mettre votre poids aussi loin sur le siège que vous pouvez bloquer les freins dans le but de ralentir le coin.
Lorsque vous appuyez sur le tour actuel, vous déplacez votre poids jusqu'à l'avant du siège pratiquement sur le réservoir d'essence et mettez votre jambe à l'intérieur vers l'avant, mais haut.
Maintenant, votre poids est très avancé sur le vélo, alors lorsque vous commencez à sortir du coin, vous pouvez donner le vélo tout ce qu'il est devenu et qu'ils se lancent hors du virage.
Sauts de piste de motocross
Les sauts viennent dans de nombreuses formes et tailles différentes, certaines fabriquées pour un spectacle aérien incroyable.
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Frapper des sauts sur la piste est quelque chose que vous pouvez créer des compétences envers. Il est facile sur papier ou à la télévision car ils sont tous mis à l'époque, mais vous pouvez commencer par se mettre à l'aise avec le sentiment de monter et sur un seul saut. Une fois que vous vous êtes habitué à ce sentiment, vous allez naturellement vouloir le frapper plus rapidement et plus vite.
Idéalement, la prochaine progression serait de trouver une table que vous pouvez désormais pratiquer d'obtenir un temps d'air avec. La conception d'un tableau de table est essentiellement un grand saut avec la top coupée ou une autre façon de l'imaginer, c'est deux sauts ou plus de suite avec les vallées remplies de saleté. Cela vous donne un saut sur une surface plane puis une rampe sur le sol.
Ceci est idéal pour les débutants car la tablette vous donne un peu un «filet» lorsque vous travaillez vos compétences, vos compétences, votre confiance et votre courage jusqu'à pouvoir effacer la table. Après avoir suivi avec succès le saut, effacez la table et atterrissez sur le déclin de l'autre côté, vous pouvez travailler sur des doubles en double.
Les doubles, les triples et les quads sont exactement ce qu'ils ressemblent, les multiples du même saut conçu pour être considérés comme leur nom l'indique.
Les hups sont une section de petits sauts répétitifs un après les autres qui sont davantage sur l'équilibre et la suspension, puis sautant réellement. Les rouleaux sont une version plus grande des whoops avec une lèvre arrondie, ce qui rend difficile l'air large. Une section de rythme est plusieurs sauts d'affilée.
Conseils de saut mx
Contrôle d'enertia et d'accélérateur - Lorsqu'un objet est en mouvement et qu'aucune force n'est agiée, elle restera en mouvement même sur un saut créant un arc constant. Si votre vélo de terre frappe un saut avec le même pouvoir de l'approche de l'atterrissage, vous obtiendrez ce même arc lisse.
Si vous donnez le même saut de saleté à vélo plus de puissance à décoller, vous exécutez le risque de vous et du vélo sur la rotation arrière ou «en boucle». Si vous laissez tomber l'accélérateur ou même le frein au décollage, votre arc deviendra un nez plonger dans une endo de crash. Soyez cohérent sur la manette des gaz tout au long du saut.
Se lever - Motocross est un sport tellement exigeant car de faire du vélo de saleté autour de ces pistes aux vitesses de Breakneck, vous ne pouvez pas simplement vous asseoir sur le siège et tordre la manette des gaz. Vous devez être quelque peu élevé pour que vous puissiez utiliser vos jambes comme la 3ème suspension majeure.
Si vous le faites juste, le vélo peut se déplacer côté à l'autre et de haut en bas sur vous lorsque vous naviguez autour de la piste et d'autres coureurs. Si vous vous êtes assis sur le siège tout au long de votre dos, vous vous blesseriez votre dos pendant que votre colonne vertébrale prendrait l'impact et que vous frappiez des sauts vous éteignent de la charge de ressort arrière.
Règles de piste de motocross
Indépendamment de la piste que vous allez, voici quelques-unes des règles les plus courantes que vous trouverez à peu près partout.
Enregistrement
Vous ne pouvez pas simplement vous présenter et commencer à monter. Ce n'est pas votre maison, vous devez aller à la réception / bureau pour vous enregistrer et payer vos frais d'inscription.
Consentement mineur
Si le coureur enregistré est de moins de 18 ans, ils auront besoin d'un formulaire de libération signé d'un parent ou d'un tuteur.
Équipement
La sécurité est la priorité numéro un sur la piste, donc avant de vous présenter assurez-vous à votre kit:
- Casque
- Des lunettes de protection
- Bottes
- Gilet pare-balles
- Maillot mx
- Pantalon mx
- Gants MX
Règlement sur la piste de motocross
La sécurité est le nom du jeu afin que les choses comme la drogue et l'alcool soient un bouchon de spectacle. L'AMA effectue des tests aléatoires et enlèvera vos privilèges pour race, vous amende et vous interdire potentiellement.
Ceci est un autre élément de sécurité très important car il concerne le traumatisme de la tête grave. Si cela est soupçonné par l'un des membres du personnel médical ou des responsables de la course qu'un cavalier a une commotion cérébrale ou des signes de celui-ci, ils ne laisseront certainement pas cette course au coureur s'il est jugé dangereux.
Les principaux événements de course peuvent être annulés en raison de conditions météorologiques dangereuses. Si un orage est présent, la course peut être reportée pendant au moins 30 minutes.
Etiquette de voie de motocross
Assurez-vous de saisir la piste via la zone conçue et il en va de même pour tirer la piste. Ces deux scénarios nécessitent une sécurité et une attention pour éviter un accident. Si vous émettez la piste et que vous soyez frustré de ne pas faire de saut, ne vous arrêtez pas simplement partout. Gardez vous-même et tout le monde autour de vous en sécurité en tenant un chemin cohérent et non seulement de quitter la piste quand vous le souhaitez.
Surtout si vous êtes nouveau pour monter une piste, essayez d'être aussi cohérent que possible afin que d'autres puissent prédire votre motif d'équitation. Si vous êtes un cavalier lent et que vous coupez chaque coin ou sautez d'un côté de la piste à l'autre, vous allez être frappé par derrière. Essayez de penser à la piste comme ayant plusieurs voies et en choisissez-la visuellement.
Cela tient essentiellement votre ligne dans l'air. C'est encore plus important quand dans les airs parce que la plupart des sauts sont pris sur un saut de foi comme vous ne pouvez pas toujours voir l'atterrissage avant d'être dans l'air. Eh bien, si vous sautez d'un côté à l'autre et que quelqu'un est derrière vous, vous risquez de faire atterrir quelqu'un sur vous. Être prévisible.
Si vous êtes neuf, c'est bon, soyez simplement à l'aise avec l'idée que vous allez vous faire passer et être autour d'autres coureurs.
Il peut être tentant de faire correspondre le rythme des autres autour de vous, surtout si vous entrez dans la piste dans une grande lacune, mais vous vous trouvez en train de vous faire prendre dans un autre vélo. Vous pouvez vous sentir obligé de maintenir ce tampon d'espace en passant plus vite potentiellement hors de votre zone de confort.
La meilleure façon de rester en sécurité sur la piste est de simplement monter dans vos capacités et d'être aussi prévisible que possible. Choisissez votre ligne et respectez-la. De cette façon, des coureurs plus expérimentés peuvent vous faire passer facilement.
Lorsque vous commencez avec Motocross, votre objectif ne devrait pas être de sortir et de défier tout le monde sur la piste de voir qui est le meilleur de ce jour-là, mais plutôt au défi de vous mettre au monde d'obtenir un peu mieux que la dernière fois.
Étiquette de fosse
Ralentir - Vous êtes assis sur une puissante machine de course et c'est amusant d'aller vite, mais vous devez aller à ralentir la piste pour garder tout le monde en sécurité.
Crainte - Ce n'est pas l'endroit idéal pour pratiquer vos héritiers ou vos bouchons afin de ne pas gâcher dans les fosses ou le parking.
Que signifient les drapeaux de motocross?
Les drapeaux de motocross sont un moyen de communiquer avec les responsables et l'équipage de sécurité pour communiquer avec les coureurs pendant la course.
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Vérificateur - L'indicateur à damier indique que la course se termine à la ligne d'arrivée. |
blanc - Le drapeau blanc dit aux coureurs qu'ils entrent dans leur dernier tour. |
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rouge -Un drapeau rouge signifie un problème grave s'est produit et ils arrêtent la course. Retournez à la ligne de départ. |
Vert - Le drapeau vert est utilisé pour démarrer la course. Vert signifie aller! |
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Jaune - L'indicateur de précaution jaune est utilisé pour indiquer un problème sur la piste et les coureurs à ralentir et à utiliser la prudence tout en maintenant la position. |
Noir - Un coureur a été disqualifié et doit quitter la piste et voir l'arbitre. |
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Bleu avec rayures diagonales jaunes - Ce drapeau est affiché comme une courtoisie sur des coureurs plus lentes qui sont sur le point d'être dépassés par les leaders des pack. Si montré à la porte de départ, les coureurs doivent arrêter leurs moteurs. |
Blanc w / croix rouge - Ce drapeau indique qu'il existe du personnel de sécurité et / ou un véhicule sur la piste. Utilisez une extrême prudence et ne laissez pas les roues de votre vélo laissent le sol et de maintenir la position. |
Terminologie de la piste de motocross
Braauap - Votre bruit d'interprétation de la manière dont votre vélo sonne, surtout si vous avez un 2 temps. Peut être utilisé comme à peu près n'importe quoi dans une phrase ... nom, verbe, ponctuation.
Laisser le gros chien manger - Assis et tordre la manette des gaz. Vous laissez votre vélo obtenir autant de traction et de pouvoir au sol possible.
Envoie-le - Frapper un saut et aller grand avec elle.
Vague - Tout ce qui vient vraiment proche de / ou se termine dans un crash est sombre.
Malade - quoi que ce soit, c'est bon
Pompe à bras - Un terme utilisé pour décrire la douleur dans vos bras de retenir les guidons qui se branlent à plusieurs reprises.
Se battre - coude et cou avec un autre coureur lors d'une section de la course
Cousu - sauter du vélo dans le milieu de l'air pour éviter un accident / une collision.
Épinglé - Tenir la charotonne large ouverte.
Coiffer - Si vous êtes court-circuit sur un saut, vous serez probablement atterrir avec le cadre de votre vélo qui se brise dans la lèvre du saut.
Perchoir - Les débris de la piste qui sont projetés du pneu arrière.
Sac de sable - Racing sous votre potentiel pour avoir un avantage.
Whiskygle - Allons y! Cette personne est généralement suspendue à la chère vie et à tordre par inadvertance le papillon plus difficile d'essayer de se bloquer.
DNF - n'a pas fini
Écossé - Un vélo qui a vu de meilleures journées et des besoins posés au pâturage.
Vente de jardin - Un énorme crash qui envoie des débris de vélo et de coureur partout.
Emballer
Espérons que ce guide vous donne la perspicacité dont vous avez besoin d'être à l'aise de naviguer dans une piste de motocross.
Restez en sécurité et gardez tout le monde sur la piste en toute sécurité.
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